Základní snahou při utváření veřejného prostoru by měla být minimalizace bariér pro jednotlivé uživatelské skupiny tak, aby byl pohyb pro všechny maximálně bezpečný a komfortní. Bariéry je ale možno vidět na každém kroku, ať už jsou to rychlostní silniční komunikace, železnice, či vodní toky. Ty je možné ale překonat díky lávkám, nebo podjezdům. Zároveň platí, že čím slabší a zranitelnější jednotliví účastníci jsou, tím vyšší ohledy je na ně potřeba brát. Cyklisté jsou slabší a zranitelnější vůči motorové dopravě, naopak sami mohou představovat nebezpečí pro chodce a hendikepované.
Zdroj: příklady z měst z Ceny Víta Brandy
