Základní snahou při utváření veřejného prostoru by měla být minimalizace bariér pro jednotlivé uživatelské skupiny tak, aby byl pohyb pro všechny maximálně bezpečný a komfortní. Bariéry vidíme na každém kroku, ať už jsou to rychlostní silniční komunikace, železnice, či vodní toky. Ty je možné ale překonat díky lávkám, nebo podjezdům. Zároveň platí, že čím slabší a zranitelnější jednotliví účastníci jsou, tím vyšší ohledy je na ně potřeba brát. Cyklisté jsou slabší a zranitelnější vůči motorové dopravě, naopak sami mohou představovat nebezpečí pro chodce a hendikepované.
Zdroj: příklady z měst z Ceny Víta Brandy
